Tópico das Pick-Up`s

[Tyago]

Essa Peugeot que pena já era uma relíquia

[rivenlpgo]

O dono dela também não tratava bem dela, muito durou ela.
Já estava a ficar com uns podres e cheia de ferrugem.

[Ribsan]

Falta a Tata Telcoline em 2000



Ainda se ve uma ou outra

[jomaso]

Belo tópico amigo!
Uma que falta aí e que eu gosto principalmente com caixa metálica: a Ford P100 de 1990 (julgo) com motor 1.8td.

[texMCMLXXXIII]

Vou ter de postar aqui dois ícones.


Defender 130


Mercedes G-Class 6×6

[dysplay21]

Vou ter de postar aqui dois ícones.


Defender 130

Ámen irmão!

[xeLa]

Faltam aí Fords Ranger





E pelo menos uma geração anterior a esta.

Já agora, vêm aí novas BT-50 e Ford Ranger que, segundo li, chegam em 2012, ou seja, ainda falta...

A Iveco Massif também falta aí:

[dysplay21]

A Iveco Massif também falta aí:

não conhecia esta

[cpgt]

Qualquer Pick-Up japonesa de meados dos Anos 80 tinham Ar Condicionado (na Tailandia era de série). Dependia era dos importadores e dos mercados alvo.

Mas o modelo de 2002/03 era AC automático.

[Ribsan]

Belo tópico amigo!
Uma que falta aí e que eu gosto principalmente com caixa metálica: a Ford P100 de 1990 (julgo) com motor 1.8td.

Bem lembrado. Recordo-me muito bem de estarem em comercialização! Eram montadas aqui em Portugal. Sempre achei uma pick-up estranha. É um projecto de 1988 com o seu famoso 1.8TD da Ford

[Ribsan]

Vou ter de postar aqui dois ícones.


Defender 130


Mercedes G-Class 6×6

O Defender nunca o considerei como Pick-Up (tem sempre aquele ar de puro jipão TT) embora a variante 130 tenha a cabina independente ao contraio da variante 110 e ainda se vê alguns ainda que raramente.

Esse G vendeu-se ca em Portugal? Nunca vi nenhum nas concessoes Mercedes-Benz nem nas estradas (ou terras) lusas essa variante pick-up.

[Ribsan]

Faltam aí Fords Ranger

E pelo menos uma geração anterior a esta.

Já agora, vêm aí novas BT-50 e Ford Ranger que, segundo li, chegam em 2012, ou seja, ainda falta...

A Iveco Massif também falta aí:

Como referi anteriormente as Ranger comercializadas na Europa são autenticas Mazda com alguns detalhes estectivos Ford e como ha limite de imagens em cada post achei por bem colocar apenas as Mazda.
Ainda bem que colocas-te aqui algumas fotos a referenciar a Ranger.

Ja vi uma Iveco!

[topspeed]

Uns tempos atrás andava uma Iveco Massif dessas à venda no site da praxe por uns 5000 e poucos €€

A nova Ford Ranger vai fazer parte da estratégia de "modelos globais" da ford, de modo a reduzir custos de produção e tenho a dizer que gosto bastante

Não estou a conseguir colocar imagens mas podem ver aqui de lado e os interiores aqui

[crash]

Uns tempos atrás andava uma Iveco Massif dessas à venda no site da praxe por uns 5000 e poucos €€

A nova Ford Ranger vai fazer parte da estratégia de "modelos globais" da ford, de modo a reduzir custos de produção e tenho a dizer que gosto bastante

Não estou a conseguir colocar imagens mas podem ver aqui de lado e os interiores aqui

http://forum.autohoje.com/forum-gera...a-bt-50-a.html

[topspeed]

http://forum.autohoje.com/forum-gera...a-bt-50-a.html

Não tinha visto

Parece que vamos buscar as imagens ao mesmo sitio

[Ribsan]

http://forum.autohoje.com/forum-gera...a-bt-50-a.html

Adoro os teus comentarios! São um mimo e muito descritivos! Mais logo quando tiver tempo vou colocar aqui as imagens e alguns dos teus comentarios em relação a estas novas Pick-Up`s

[xeLa]

Como referi anteriormente as Ranger comercializadas na Europa são autenticas Mazda com alguns detalhes estectivos Ford e como ha limite de imagens em cada post achei por bem colocar apenas as Mazda.
Ainda bem que colocas-te aqui algumas fotos a referenciar a Ranger.

Ja vi uma Iveco!

Ok

Ainda só vi uma Massif... meio ao longe...

[Ribsan]

Imagens e comentários do membro crash

Nova Ford Ranger 2011



Nova Mazda BT-50 2011

Apesar de irmãs, houve qualquer coisa que não correu muito bem para os lados da Mazda, na altura de vestir a sua pick-up.

As linhas dinâmicas que caracterizam a frente, com largos arcos não se enquadram nada num veículo caracterizado sobretudo por volumes cúbicos.
Na traseira não poderia ser mais óbvio, com os grupos ópticos caracterizados por duas linhas curvas simétricas a contrastarem não apenas com a superfície plana da traseira, como a não encaixarem nada bem na "caixa" paralelepipedica que é a ... caixa traseira.

A Ford resulta muito melhor no geral.
Já que temos algo a tender para o cubo, com a predominância de rectas e quadrados e rectângulos, todos os elementos acabam por ir de encontro a essa realidade, conseguindo um conjunto bem mais harmonioso e coeso, com formas mais regulares.
AS soluções mais simples costumam ser as melhores e aqui nota-se claramente um trabalho de over-styling por parte da Mazda, tentando diferenciar-se de forma forçada do restante universo das pick-ups com um resultado nada satisfatório.

A Ford por outro lado focou-se em elementos mais comuns, mas todos eles trabalhados de forma eficaz, conseguindo criar um conjunto decentemente desenhado e distinto sem cair no exagero estilistico, sem justificação possivel.
COnsegue fazer uma ponte eficaz entre o lado utilitário da pick-up e o lado "life-style" que ambas procuram atingir, estando muitos pontos acima da sua antecessora, com uma imagem mais robusta e musculada, sem no entanto parecer rústica, conseguindo alguma sofisticação e cuidado na sua apresentação.

Por outro lado, a Mazda, ao tentar encaixar um monte de temas visuais mais de acordo com carros de teor mais desportivo, acabou por criar uma pequena aberração.
A fazer lembrar coisas como o Cayenne, que também tentou encaixar um 911 numa carroçaria de SUV com os tristes resultados visuais conhecidos.

Pick-ups são sempre algo tramado de desenhar, devido à grande condicionante que é a forma da caixa traseira, que automaticamente nos limita a orientação estilistica escolhida. Quando se tenta algo diferente, acaba sempre por correr mais mal que bem, como a Mazda bem demonstra.

É interessante ver a discrepância de resultados que 2 pick-ups com a mesma base e partilhando parte do corpo (o volume do habitáculo é idêntico, se repararem) conseguem.

fonte: http://forum.autohoje.com/forum-gera...a-bt-50-a.html

[texMCMLXXXIII]

Esse G vendeu-se ca em Portugal? Nunca vi nenhum nas concessoes Mercedes-Benz nem nas estradas (ou terras) lusas essa variante pick-up.

O G 6x6 pick up foi uma encomenda do exercito Australiano, e ainda se venderam algumas em África. Mas é coisa rara.
Pelo menos 1 tem matricula nacional.

[jomaso]

Bem lembrado. Recordo-me muito bem de estarem em comercialização! Eram montadas aqui em Portugal. Sempre achei uma pick-up estranha. É um projecto de 1988 com o seu famoso 1.8TD da Ford

Exactamente! Mas ao que parece não eram tão fiáveis como as tradicionais japonesas.

[Ribsan]

Exactamente! Mas ao que parece não eram tão fiáveis como as tradicionais japonesas.

É um modelo que sempre me passou ao lado! Para mim Pick-Up é japonesa (fiabilidade, manutenção, economia), mas o motor 1.8 diesel da Ford era fiavel, mas nem sempre depende so do motor como sabemos

[Ribsan]

O G 6x6 pick up foi uma encomenda do exercito Australiano, e ainda se venderam algumas em África. Mas é coisa rara.
Pelo menos 1 tem matricula nacional.

Existe um? É de particular ou estatal?

[MiniZ]

Exactamente! Mas ao que parece não eram tão fiáveis como as tradicionais japonesas.

Pois conheço quem tenha uma e aquilo é um poço de problemas!

[Ribsan]

As nossas L200 de 1987 nos States eram Dodge Ram

[DeCeIi]

Esqueceram-se desta, tss tss...

[UserAHO]

Considerada uma das melhores em África e América Latina.

4.2 diesel 131cv....

[zerenau5]

Considerada uma das melhores em África e América Latina.

4.2 diesel 131cv....

Gosto muito dessa...

[Bruno4646]

Por aqui roda uma Nissan de 89

[Ribsan]

Esqueceram-se desta, tss tss...

No modelo Hilux de 1989 faço referencia a VW Taro, mas uma foto fica sempre bem. Conheço 2 importadas da Alemanha. Uma o dono ja lhe colocou o simbolo Toyota para dar um ar mais original

[Ribsan]

Considerada uma das melhores em África e América Latina.

4.2 diesel 131cv....

Vendeu-se ca? Ja vi esse modelo na Toyota em Ovar, mas devia ser para comercializar em Africa.

Esse motor se vosse vendido ca tinha cerca de 250cv com as "maravilhas" do D-4D